涂装线前处理发展趋势是怎样的呢

         所谓涂装前处理是指涂装前化学成膜处理方法，简称为化成处理或磷酸盐处理。为了提高被处理物涂装后的耐蚀性及附着力，一般进行化成处理。随着我国汽车工业的飞速发展和对汽车涂装质量要求的逐年提高，涂装生产线工艺及前处理设备技术也得到了很大的发展。

 

 

        涂装线前处理的目的是去除被涂件构成物之外的所有异物，提供适合于涂装要求的良好基底，以保证涂层具有良好的防腐蚀性能和附着力。因此，涂装线前处理设备的作用就是对工件及其表面，由加工、储运过程中生成或附着的异物进行喷涂前的清洁处理工作。工件表面的氧化皮、油污、加工碎屑、尘土等会影响涂层的附着性能和保护性能，不宜直接进行涂装，需做适当的表面处理。
       那么涂装线前处理发展趋势是怎样的呢？下面我们来具体谈谈：
1、设备紧凑化。在确保工艺技术要求、产能、通过性的前提下，处理室（前处理通道）和处理液槽体应尽可能紧凑。
2、采用计算机控制技术，提高前处理设备的自动化、智能化水平。如工艺参数（工况）自动测量、记录，自动监控、加料调整，设备故障预警和显示等。
3、完善节水技术、清洗水再生回收利用和综合利用技术，提高水的利用率和削减单位处理面积（或件）的耗水量，实现零排放。如采用PT-RO、纳米过滤技术回收清洗水再循环再利用技术，排风中的水汽（水雾）回收装置等。
4、通过精益优化设计，降低设备装机动率，削减能耗和CO2排放量。
5、改进优化被处理件的装挂方式和输送方式，使设备紧凑化。如增大工件出入槽的角度或旋转进出槽，使结构复杂的工件（如汽车车身）内外表面100%处理完善，并使其在工序间带液（水）量尽可能少，削减前处理药品和水的消耗量。
6、涂装前处理设备的作业环境苛刻，一直处在水和蒸汽中，设备已被腐蚀。腰包用10~20年。在设计处理前设备时就应选用耐蚀性材料（如优质不锈钢板及制件、塑料件等）和加强设备结构上的方式措施。

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