并成为美国海军的一座航舰博物馆

同时，PPG的Amercoat系列还为无畏号提供了船舱涂层产品，经过粉饰一新的无畏号将被安放在纽约86号码头供游人参观。

    一、是把环保、节能、高性能和功能化作为重防腐涂料和涂装的发展重点。目前，海洋平台防腐、铁路桥梁、车辆、造船、修船和集装行业及海军舰船涂料装标准比较健全，而石油化工、电子、食品等领域的污水处理系统等，行业标准和配套体系尚制定中，某些市场出现了无序竞争和不规范竞争的局面。

    专家认为，重防腐涂料行业要健康发展，需解决四个方面的问题。

    “对于PPG来说，能够有机会用自己的技术为美国历史最著名的航母服务，我们感到非常激动，”PPG防护和船舶涂料部门（PMC）总经理BradRossetto介绍说，“无畏号翻修维护项目也为PPG提供了一个展示平台，让我们的防护和船舶涂料能够同美国骄傲同在一起，并为这个大家伙提供高质量的防护和耐腐蚀保护。

    1982年，无畏号正式退役，并成为美国海军的一座航舰博物馆，每年接待游客人数超过了750,000万人次。

    无畏号航母于1943年正式入水服役，主要负责美国太平洋水域的安全防卫并立下赫赫战功。

    三、是要加强涂料施工性能和涂装工艺研究，确保产品的可靠性。

    据预测，中国宏观经济在未来10年内将保持7%-8%的高速平稳发展，与船舶重防腐涂料涂装紧密相关的造船、集装箱、城市基础设施建设、石油化工、能源、交通、食品和医药等行业发展速度将高于GDP增速10%-15%，因此重防腐涂料涂装将快速发展。如工业地坪涉及的行业范围比较广，标准化难度比较大，即便国家标准制定出来，也难以涵盖其应用领域，容易造成无序竞争，阻碍行业正常发展。尽管十多年来他们的施工管理水平和人员素质有了长足的进步，但是仍缺乏系统的培训，难以保证高端市场的需求。我国船舶和重防腐工业的发展，需要大批高素质的项目经理、技术代表和符合技能要求的施工人员，今后几年有关行业组织应承担起这方面的责任。”

    PPG在无畏号翻修项目中提供了Amercoat385和Amercoat888防滑涂料作为航母甲板涂料，其中Amercoat防滑涂料系统可以在高温环境下为甲板提供足够的功能性保护，足以满足飞机起落对甲板材料的苛刻要求。两年前，无畏号正式开始翻修维护项目，同期PPG的防护和船舶涂料也作为项目用材料开始为无畏号服务。

    四、是强化防腐涂料涂装人员职业技能培训，提高行业素质和竞争力。未来5年内必须开发出环境友好型长效防污涂料，以符合2008年禁用三丁基锡防污涂料的要求；开发以复合磷酸盐防锈涂料为基础的防腐涂料，代替有毒污染环境的红丹、铬酸盐等重金属防腐底漆；高固体分、无溶剂以及水性防腐涂料逐步取代传统的溶剂型涂料；还要开发和推广水性防腐涂料、水性环氧地坪涂料。从涂料涂装一体化的理念出发，重视涂装施工性能一涂料对不同底材的处理程度的适应性、涂料对施工方法和施工工艺的适应性、涂料对施工环境的适应性的研究。不断优化和提升产品的综合性能，加强涂料配套体系和性能评价，提高配套体系的科学性和合理性，适应不同腐蚀环境的要求。目前PPG防护和船舶涂料旗下拥有诸多涂料品牌，其中包括Amercoat涂料和Sigma涂料等，产品被广泛应用在能源、基础结构建设和船舶等工业市场中。在第二次世界大战结束一周，无畏号曾经三次作为美国海军主战舰艇出战越南战争，并在冷战期间执行国土安全和海域巡逻等任务。

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